RevTech Motoren 100 cui, mit TÜV


Produktbeschreibung

RevTech 100" 4x4 Motoren mit TÜV

Motor lieferbar in:

- schwarz/chrom
- Alu natur
- poliert

Die Ingenieure und Techniker von RevTech waren wieder an ihren Zeichenbrettern um die nächste Generation des 100” Motors zu entwickeln. Die allerneusten technologischen Entwicklungen, kombiniert mit den Erfahrungen des ersten RevTech 100 Projekts, waren die Grundlage für die Zielvorgabe: Den besten Allround Motor für den V-Twin Markt zu entwickeln! Natürlich musste das RevTech Designteam nicht bei Null beginnen. Der feuerspuckende RevTech 110 Treibsatz bot eine solide Basis –  und wurde in einen vielseitigen Allzweck-Motor weiterentwickelt. Die Verkürzung des Hubs auf 4” ergab eine exzellente Auswuchtung mit weniger Vibrationen. Der zusätzliche Nebeneffekt: Die dank des kürzeren Hubs niedrigeren Kolbengeschwindigkeiten verringern die Abnutzung und erhöhen die Zuverlässigkeit. Die 4” Kolben, die sich auf den 4” Hub auf und ab bewegen sind eine Geschichte für sich: RevTech entwickelte zusammen mit dem renommierten Kolbenhersteller Wössner einzigartige Molybdän-beschichtete Schmiedekolben speziell für unsere Motoren. Wer Wössner nicht kennt: Ihre Hochleistungskolben powern zahlreiche Motorrad- und Auto-Racer, wie auch die Sportwagen von Porsche! Auch die Zylinderköpfe wurden überarbeitet. Die größere Bohrung des neuen 100er erlaubte die Verwendung größerer Ventile, also wurden auch die Kanäle für besseren Durchfluss gestaltet. Engere Brennräume haben größere  Flächen zur Verwirbelung und erhöhen die Effizienz. Zudem wird die Zuverlässigkeit des Ventiltriebs durch rollengelagerte Kipphebel verbessert. Viele der exzellenten Details des RevTech 110, die ihren Wert bereits im Betrieb belegt haben, wurden übernommen: Verpreßte Schwungscheiben und die einzigartigen Monoblock Kurbelgehäuse werden hier ebenfalls verwendet. Versteckte Schraubverbindungen, bearbeitete Zylinderippenkannten und von John Reed Design entworfene Zylinderkopfdeckel runden das Gesamtbild ab! Nicht zu vergessen reichlich Leistung und Drehmoment sind serienmäßig!  Der RevTech 100 4x4 ist der beste Allround-Motor für V-Twins. Denken Sie daran: Es gibt Millionen Motorräder mit V-Twins auf den Straßen – warum machen Sie Ihren nicht einzigartig. Den einen, der aus der Million herausragt?

Motorgehäuse

• Gegossen aus 356-T6 Alu mit stärkeren Wandungen um das Gehäuse verwindungssteif zu machen. Fortschrittliches Gießverfahren in einem Teil, gepaart mit neuester CNC Technologie, ermöglichen eine exakte Passung der beiden Motorhälften
• Verdeckte Gehäuseschrauben für ultracleanen Look. Geglättetes Gehäuseoberteil mit sanftem Übergang der Zylinder an das Motorgehäuse
• 7/16“ Zylinderstehbolzen, bewährt im Drag Racing

Kurbeltrieb

• Pleuel und Kurbelwelle sind aus 4340 Chrommolybdänstahl gefertigt - dem derzeit stärksten verfügbaren Material für diese Anwendung
• Der größere 11/2“ Hubzapfen ist eingepresst und besteht aus RevTech’s extrem belastbaren Militär-Hochleistungsstahl

Schmiersystem

• Das wohl fortgeschrittenste und leistungsfähigste Schmiersystem für luftgekühlte V-Twins gewährleistet lange Haltbarkeit und mehr Leistung.
• 3:1 übersetzte Ölpumpenräder ermöglichen erheblich verbesserte Ölförderraten für Kühlung und Schmierung
• Auf den Kolbenboden gerichtete Ölkühlerdüsen für optimale Wärmeableitung

Zylinder

• 4“-Bohrung mit 4“ Hub – das Idealmaß für Leistung und Zuverlässigkeit
• Vergrößerte Kühlrippen für bessere Wärmeableitung. Maschinenbearbeitete Kühlrippenkanten für ansprechende Optik
• Wössner Schmiedekolben mit Molybdän-Beschichtung

Zylinderköpfe

• Neue rollengelagerte RevTech Kipphebel
• John Reed Design Ventildeckel (2-teilig)
• Auch hier vergrößerte Kühloberflächen
• Auch hier sauber verarbeitete Kühlrippenkanten in Top Optik

Vergaser

• Mikuni HSR 42
• Einlasskrümmer (Manifold) strömungsoptimiert zum Zylinderkopf
• Flach bauender Luftfilter mit bester Leistungsausbeute

Zündung

• Zuverlässige, gekapselte Zündanlage

Nockenwelle

• Andrews EV72 .560“ mit satter Leistung und bestem Startverhalten
 

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